ビゴーレとは、京都の自転車製造販売のビゴーレ・カタオカというショップで昔は北大路にあった自転車のプロショップ的存在のお店で今は、宝が池に移転されて営業されている。

私が自転車にほとんど興味もなかった30年ほど前の高校生のころ、北大路にロードサイクルの専門店があり、当時は店にも入ったことはなく、店内に高級そうな自転車が小さいお店に並んでいたのを覚えている。

たまたま、このショップで購入された知人に聞くと当時で20万円ぐらいの自転車を買っていて驚いていた。

その後、自分が自転車に興味を持つようになってから、その店の事を思い出したころには、北大路にはすでになく、宝が池に移転されていることを知った。

今の宝が池のショップに初めて行った時に印象は、最近流行りのロードサイクルプロショップと違い、今流行りのシングルギアタイプの市街地用のタイプが多く展示されおり、コストの比較的買いやすい価格の物が多く並んでいたショップであった。

行く前は、20万～30万ぐらいのラインアップが中心かと思っていたのであるが。。

今回そのショップが、市街地専用自転車 UTB-0 (ユーティービー・ゼロ)がシンプルさを評価されグッドデザイン・中小企業庁長官賞を受賞した。

UTB-0 (ユーティービー・ゼロ)

クロモリベースのフレームかと思っていたら、意外にフレーム&フォークをアルミとクロモリで仕上げたタイプのフレーム。
デザインもシンプルなクラシックなイメージ中にちょっと新しいイメージも感じられるデザイン。

魅力的なUTB-0 (ユーティービー・ゼロ)である。

私の場合は、雨が降っても関係なく自転車には乗る。もちろん走行中当然の雨に襲われることもある。
そんな為に、常に雨具は持ち歩いている。

そんな雨具の中で、めちゃくちゃ重宝するのは、レイン シューズカバーだ。
私は、パールイズミのレイン シューズカバーを使っている。

ロード用というよりMTB用かもしれない。
しかし、SPDシューズの種類にもよるが、装着が簡単である。

ロード用のエアロ関連のシューズカバーは、格好も良いが、装着が大変だ。
その点このレイン シューズカバーは、めちゃくちゃ装着が簡単だ。

購入当初は、装着時の防水性なども心配したが、豪雨の時等は、多少の濡れはあるが、十分である。
また、購入して２年ほど使用しているが、防水性のも感じるほど劣化はしてないと思う。

とりあえず、雨の日の走行にはこのカバー装着でシューズが濡れるようないやな気にもならないし、シューズの寿命を伸ばす必要の要因でもあると思う。
それをなんと言っても装着の簡単さ。装着時の見た目はそんなによくはないが。。。。

でもロード用のピタットしたタイプのシューズカバーだと、持っていても通常の使用頻度は減るよな気がします。装着に時間がかかるため。

更に冬場の防寒用のカバーとしても十分とはいえませんが、多少の役目は果たしてくれると思います。

とりあえず、このレイン シューズカバーはおすすめのグッズです。

ボブルビーを愛用してもう5年近くになる。以前は、メガロポリスよりちょっと小さいピープルズ・デライトを使っていた。

京都では、バムスポーツが昔から代理店で販売されている。

10年ぐらい前は、スポーツミツハシでボブルビーのコピーモデルのEGROというバッグを販売されていた時期があったが、やっぱり所詮偽物（？）のようなもののため、今では取り扱いもされていない。たまにヤフーオークションでえらい安いボブルビーだなぁと思ってみたらこれだ。。。。

昔は、やっぱりリュックに３万というのは高額過ぎてこのEGROでもいいかなぁと思った時期があったが、たまたまヤフーオークションで新品で格安で売っていたボブルビーを見つけて購入。それは、ピープルズ・デライトであり、それ以来ボブルビーのファンになってしまった。

私の場合、毎日数カ所に移動して仕事をするため、持ち物が多い。
MacBookとそれに伴うACアダプターや通信接続関係のパーツ、それに打合せノート、それに雨具（上下とレインシューズカバーなど）その他雑誌（時間があればいつでも読めるように）とハッキリ言ってめちゃ思い。大体5kg〜10kgぐらいの荷物ももって自転車に乗っている。

以前は、いわいるデェイパックであったが、このボブルビーに変えてめちゃくちゃ楽になった。ボブルビーはバックパックのように背中にあたる部分（ハーネス）がすごく機能的にできており、思い荷物でも楽に背負える。
また、ハードシェルタイプのバッグのため、パソコンを持ち歩くには安心。以前１度だけ転倒した事があるが、パソコンは無事であったこともある。
それと、このハードシェルが変な形である程度個性的。今では私のトレードマークのようになり、まわりの方は、まねするようでだれももたない。。？

そんなボブルビーも３年ほど愛用したが、シェルの部分が一部割れてきたため、１年ほど前にボブルビーメガロポリスに買い替えた。
その時驚いたのは、不要になったピープルズ・デライトを捨てるのももったいなような感じだったのでヤフーオークションにジャンク品として出品した。
３年間ほぼ毎日ぐらい使っていてもハーネスは、ほとんどへたりは無いが、シュルが一部割れてかけていたので。。。
しかし、驚くような値段で落札された。。。昔オークションで買ったぐらいの値段で。。。。（余談であるが。。）

ピープルズ・デライトからボブルビーメガロポリスに変えた時、サイズが大きくなったので最初はちょっと大きいかなぁと思っていたが今では、いっぱい詰め込まれてしまっているのも事実である。

しかし、このボブルビーのいいところは、ハードシェルは多少のキズは扱い方で付くが，ハーネス部分がしっかりしていてへたらない。雨の日もしっかりカバーをすれば、多少の湿気は入るが、結構大丈夫。
消耗品は、そのカバーを止めるゴムぐらい。このゴムもいきなり切れる事は無く、中で少しずつ切れてくるので変え時がわかる。
ただ、ショップで在庫されてない場合が多いので、入手には困る。

以前同じ太さのゴムを探したが意外になく、結局ちょっと太めのゴムで対応した事もある。
今は、バムスポースさんで取寄せてもらったのでストックが１本（210円）。

余談であるが、このボブルビーのメガロポリスにスポーツというタイプがあり、ちょっと安い。
これは、メーサーサイトで以前見たが、通常メガロポリスにはノートブックを固定出来るしきりが付いている。
しかし、このスポーツには、そのしきりがない。それは、スノーボード等をする時にノートブックは持たないという発想らしい。
なんか、このコンセプトは本当かと思っていたら、結構スポーツ的な感じでも使われるようで、映画チャーリーエンジェルでもこのボブルビーを背負って敵地に侵入するといったシーンを見た事がある。。。

ただ、記事を読んだのは、以前のボブルビーの日本総代理店サイトであり、今は、関東金属鋼業株式会社という会社がボブルビーの日本総代理店になっている。

このサンマルコ コンコールは、数年前何となくSelle ITALIA かSanmarcoのサドルをつけたかった。しかしハッキリ言って何を買っていいか当時わからなかった。
また、当時自分の好みも明確ではなかった。
それも意外に高価なサドルだけに失敗はしたくない。と思ってたまたまロード関係のブログ記事で、”昔のサンマルコ コンコールを探してます。他のサドルでは長時間持たないので”という記事を見て、なんか興味がわき、オークションを見ていたら新品で出品されていた。サドルの形がちょっとクラシックな感じだったのでこれかと思い、オークションに入札した。それなりに競合もいて結構高い買い物になってしまった。

しかし、意外にいい感じであった。当時知人とよく自転車を交換したりしていろいろ乗ったが、全体的にジェルの入った柔かめのサドルが多く、最初はいい感じであるが、長時間のると、なんかジェルで柔らかいはずのサドルなのにお尻が痛くなって、座っているのがしんどくなった。
しかし、サンマルコ コンコールは、ハッキリ言って相当堅いタイプのサドルである。しかし、座った感じに全然問題なく快適。そのせいかどうかわからないが、それ以来ジェルの入った柔らかいタイプのサドルは一切受け付けなくなった。

そして、今回たまたま、ホワイトのサドルで安めのものをお店でみると、VELOかSelle ITALIA XO GenGelしかなかったので、VELOは柔らかいタイプのものであったので、何気なく迷わずSelle ITALIA XO GenGelを購入した。

それが、意外に以前のサンマルコ コンコールよりは多少は柔らかいタイプのものであったが、１ヵ月使用しているがGOODである。さらに価格も安かった。。。。

なんか今回のホワイトタイヤからはじまった衝動買いは、結果コストパフォーマンスにはめちゃくちゃ満足な結果であった。

この番組は、いつも23時からの情熱大陸の続きで始まるのでたまたま見はじめてなぜか毎回見てしまっている。いつも大学生が多く登場してくるのであるが。。
そして、番組の最後の方でいつも流れる曲が、Bank Band 桜井和寿の『糸』

この曲がめちゃ好きである。以前見た介助犬「ムサシ」というテレビ番組でも使われていた時からこの曲が使われるときの映像とミックスされるとなにか感動はピークに！！
このワンステップでも同様である。

先日の8/2は、自転車メッセンジャー達が、自転車宅配能力を使って、誰かの役に立ちたい！そんな彼らが向かったのは、宮城県丸森町筆甫（ひっぽ）地区。
その荷物を運ぶと、この地域の人たちの心も運んでいることに気付いていった三人。そんな感じ。。。のドキュメント番組。

また、こんなメッセンジャーがクローズアップされるとメッセンジャーのトレードマークでもあるばかでかいメッセンジャーバッグがまた流行るであろう！！
しかし、このメッセンジャーバッグは意外高額なバッグである。耐久性や防水性さらに肩からかけるベルトと金具。どれをとってもよく考えられているバッグである。
通常３万ぐらいののもをメッセンジャー達は使っていると思う。最近聞いたのだが、昔のモデルは今のタイプにさらにウエスト部分に固定出来るベルトも付いているものもあるそうである。

街中のカジュアルショップ等でもメッセンジャーバッグとして売っているが、めちゃくちゃ安っぽい感じのバッグである。7千円から１万円ぐらいはしていたと思う。
そんな中でSAGLIFEのスタンダードなメッセンジャーバッグは格安なバッグだと思う。もちろんSAGLIFEでももっと高額なバッグのラインナップもあるが。。。

また、この秋メッセンッジャーバッグを背負った偽物メッセンジャーが増える事だろう。
ちなみに私もその一人であるが。。。

また、今週の日曜日は、このワンステップ　自転車メッセンジャー達のワンステップ！（後編）さらに盛り上がるであろう。。。。

■　MICHE【Ruote Race】

岩井商会さんでお試し価格で販売されていたので価格には満足！
MICHEのお手頃な完組みホイールです。
ホワイトのホイールでは、この価格ではなかなかないのでは。

シマノの105 9速でも問題なくOKでした。
レッドアルマイトのハブにブラックエアロスポーク、リムの大きなロゴステッカーが目立ってカッコイイホイール。
今回ホワイトタイヤと合わすために購入したホイールであるが、リムのホワイトはカッコイイ！！
このステッカーが汚くなっていくのかが心配でもあるが。
スポーク本数も多いので街中も意外に安心して走れます。
また、ハブに貼られているロゴのステッカーの白い部分が、１回転毎に登場してくるのでなんか気になる。
いかに、ホイールの回転が遅いことを痛感する？？

しかし、新しいホイールは気持ちのいいものだ。新車を購入した気分にもなる。

■　Vittoria(ビットリア) ZAFFIRO II クリンチャータイヤ
ピストバイクを中心に大人気のVittoriaホワイトカラータイヤでZAFFIROで追加されたタイヤである。

以前からこのVittoria(ビットリア) ZAFFIRO II クリンチャータイヤを愛用している。
その理由は、1本が2,000円以下という価格が魅力である。今回のホワイトカラーは同じグレードであるが、2,100円とちょっと高い。
なぜか、わからないが。。。

この ZAFFIRO IIは、通常のレース用タイプに比べてWeightも多少は重い。今回のホワイトカラーは、さらに重いような気がする。
気のせいかも知れないが。。。

しかし、価格と耐久性を考えると街中を走るには十分なタイヤであると思う。ここ数日梅雨のせいで雨の中でも毎日は走っているが、グリップ性能にも全然問題ない。
安心して走れる。

私の回りにロードレーサータイプの方やピスト本格的に乗る人がいる。
その中の一人は、それなりに高級なロードを乗る事が、楽に走れることに繋がる。という方のいる。
決して高級なホィールは、レースのためだけのものではない。街中で使ってこそ購入した価値がある。それは、プロのレーサーでも無いからだ。

また、違う一人は、クロモリ、アルミ、カーボンのフレームの中で軽量で乗りごこちもよいカーボンフレームがよいという奴はおかしい。
重さなんて関係ない。大事なのは、足！！！！！
高価なパーツで軽量化するよりも足を鍛える事の方が大事。。。
細かいことを言うと、カーボンフレームは柔らかい反面、力を吸い取られる。それを考えるとクロモリ、アルミフレームではないか！！

と、いうような人がいる。

ここ数年前からシングルギアのタイプが流行ってきている影響でクロモリが流行ってる。
そんな中、後者の方は、数年前からクロモリにはまっておられたが、最近会って聞くと、今アルミフレームが全然売れてない。
しかし、クロモリの次はアルミと言ってました。

まるで、ファッション業界に通じるような感じでもあるが……..

私個人の意見ですが、後者の方の意見に賛同できる人間でもある。前者の方の考え方も理解出来るが。。。

私は、ロードレーサーの方のように競技にも出るつもりはないし、峠に練習に行く気も基本的にない。
そしてピストを乗られている方のようにシングルギアで街中をがんばって走る気もない。

その結果、普通のロードタイプで街中を走っている。
しかし、それなりに馬鹿にはされたくない。だから足を鍛える必要があり、楽しんで鍛えている。

以前、ケイデンスに数値を70から80にあげようと思い、常に80で走る習慣をつけて走っていた。
そのために、ギアを軽くしてがんばって80前後で走れるようになった。

しかし、ある日高雄の入口あたりまで行く用事があり、久しぶりの峠の上り坂。
ハッキリ言って自分の足の力の無い事を思い知らされた。たかが入り口の辺で。。。。。。

日頃平坦な街中を軽いギアでケイデンス90ぐらいで走る事が自分の自慢でもあったが。レベルの低さを痛感させられた。

それ以来、街中の走り方を変えた。
街中でも足を鍛えようと。。。。。

ということで考えたのがこんな走り方。
たまに重いギアでケイデンス50ぐらいでがんばって走る。
また、たまには軽いギアでケイデンス100ぐらいで走る。

常にこんな事はしてないが、たまにこんな走りをする事を心がけている。
でもこれが、結構走る楽しさにも繋がっているのである。

昨日書いたフライトデッキとケイデンスにも書いたが、フライトデッキとの出会いが、私のロードで走る楽しさを作ってくれたような気がする。

その方に、これはケイデンスも表示されて….と聞いてましたが、あまりピンとこないイメージで自転車にスピードメーターなんか別に必要ないっと思っていました。

その後、ある突然中古のロードを買ってしまいました。そのロードには、たまたまフライトデッキがついてたんです。これが、私のフライトデッキの出会いででした。

ロードを乗りはじめときの感想は、なんとしんどい自転車！！乗る前のイメージとしては、ロードの方が楽そうに走れるイメージだったのに！！
という感想であった。

その理由は、MTBの今までの乗り方はほぼ一番重いギアで走っていた。高速になるとなぜもっと重いギアがないのか！ペダルを高速回転でまわすのがしんどい！！
といったスタイルの乗り方をしていた。だから逆になんでMTBはこんな軽いギアが必要なのか？回しても回しても前に進まない！！
そんな感覚でロードに乗り換えた時に、今度は、ギアが重いギアに集中している。（MTBと比べると…)

そんな時にロードを乗っている方にケイデンスというこものを教えて頂いた。
ケイデンスを70ぐらいで回して走るスタイル。その70で回して走る流れがランニングでいう流すといった感じで体力を消耗しない走り方をマスターせよ！！って教えてもらった。

ケイデンスとは”１分間にペダルを回転させる回数”のことです。（心拍数を１４０～１５５(心拍強度65～75%)ぐらい漕ぐこと）
では理想的な回転数はどのくらいでしょう？

初心者　65～80回転
中級者　70～95回転
上級者　80～100回転

引用
適正なケイデンスは？

http://officehikari.art-studio.cc/SIRRUS_cadence.htm

ということで、ケイデンス70で走る練習を始めた。しかし、今までのスタイルととは正反対のスタイルのため、いかに70で走ることのしんどさを知った。
もちろん５分程度であれば、可能であったが、基本的のはそんな問題ではないことにも気ずく。。。
今、思い出すと懐かしい思い出でもある。

そんなことで、フライトデッキの必要性を実感した。
フライトデッキはその他いろいろな機能があるが、基本的には、ほとんでケイデンスがメイン表示で使っている。

その後、あるショップの方に、ケンデンスを考えて練習するなら、フライトデッキはだめ。
それは、フライトデッキは、タイヤ回転数のデーターとギアデーターをもとに計算されたケイデンス表示だから。
その証拠に走っている時にクランクを回すのをやめても0にならない！！よ…..て言われ、
やっぱり、クランクで計測するPolarなどの方がいいよ！！て言われたが。。。。

しかし、私個人の意見としては、十分のような気もしている。
最近サイトで見つけたが、こんな意見を書かれていた。

脚を止めても前進している限りはケイデンス表示は行われますが、そもそもケイデンスを確認したい時は脚を回している時ですし、クランク周辺にセンサーを取り付ける必要が無い(クランク周辺はボトルケージやインフレーターなどに干渉しないよう取り付けるのが難しい)のは、メリットの一つと考えることもできるかと。

私のような街中をいかに楽しく楽に走るため…だけの目的のスタイルのタイプには、このフライトデッキで十分すぎるぐらい。。
また、フライトデッキのもう一つのおすすめは、ギアの表示がある事である。Polarなどにない大変お薦めの機能である。
ディスプレイに今のギアが表示されることは、意外に便利であると思う。

しかし、レースなどを目的に練習されているような方は、断然 Polarなんでしょうね！！

フライトデッキもステーごと外し、シンプルにする予定であったが。。。
たまたま、新しいタイプのものとヘッドの互換性があるようで、SC-6500の代わりにSC-6502を取寄せてもらった。

SC-6500は、結構古いタイプでオークションなどでしかもう手に入らない。それも結構高い値段でしか。
センサーもコードレスのタイプでない。
しかし、SC-6502はまだ新品でヘッドのみが手に入る。4,400円ぐらいであった。

取付前に各設定を入力していて気がついたのだが、タイヤサイズも700 23Cという設定もあった。
当たり前の話であるが、SC-6500には確か700 23Cの設定がなかった。

設定をすべて終えてブラケットにセットしてチェックした時、磁石のセンサーが反応しなかった。
先日ホィールを変えた時に磁石のセットの方法がおかしかったのか？？

フロントフォークのセンサーの角度の調整でなんとかセットアップ完了！！

フライトデッキが復活した。
しかし、このSC-6502は10速まで使えるタイプのため、今の9速では、表示スペースになんか空いていてちょっとへんな感じであるが。
多分すぐ、気にならなくなると思うが。。。

今後、盗難防止策を考える必要があるのか？？　いちいちヘッドを外すと、今度は付けるのが邪魔くさくなる。。
いっそう付けない方がいいのか！！

そのバッグは、めちゃお気に入りでそれ以来SAGLIFEのファンになっている。

先日、知人へのプレゼントとしてMESSENGER – Mをプレゼントした。
その時、ビックリしたのはモデルチェンジしていた。メーカーに問い合わせると今年のモデルから変わったそうである。
しかし、SAGLIFEのサイトでは、その点には何も触れていない。商品写真も多分以前の商品の写真だ。

大きなモデルチェンジは３点。

（１）表面の素材
これが、以前購入したSAG LIFE メッセンジャーバック

素材が、デニムとビニールの間（？）のような何とも言えない素材感。
私は結構気に入っている。

これが、今年からのSAG LIFE メッセンジャーバック

写真をよく見ないとわからないと思うが、ビロード（？）のような素材。
手触りは、最高にいい。
プレゼントした知人は、完全防水ではないと思うが結構水を弾くような。。。と言ってました。

（２）ショルダーテープ
これが、以前購入したSAG LIFE メッセンジャーのバックショルダーテープ

柔道の帯のようなショルダーテープだ。しっかりした感じ。
ただ、使い込まないとちょっと素材が堅すぎるような感じ。でもこれも結構好きである。他のメーカーにないタイプのショルダーテープである。

これが、今年からのSAG LIFE メッセンジャーバックのバックショルダーテープ

他のメーカーで使われている結構やわからいショルダーテープに変更されている。
ハッキリ言ってフィット感は、こちらの方がいいが、個人的にはあまり好きでない。
私が持っているナイキのメッセンジャーバッグはこのショルダーテープと同じようなものである。

（３）バッグ内側にわけのわからないフックベルトとゴム？？

これは、プレゼントした知人から質問された。これは，なに？？
それでメーカーに問い合わせたところ、このような回答を頂いた。

”弊社製品をお買い上げいただき誠にありがとうございます。
まず、使い方と致しましては、U字ロックやヘッドホンを付けられるようになっています。
ゴムはその際にU字ロック等が動かないように抑えとして使用致します。
また、今期からのマイナーチェンジなので今期のLサイズにはこちらのストラップも
付属されています。”

SAG入荷！: NewtonとDARWINのブログでもこのマイナーチェンジの事を紹介されてました。

以上の３点の他にも変わっている点があるかもしれませんが、私が気づいた点は以上です。
しかし、メーカーも販売店のこの点に関しては、どのサイトを見ても触れてない。
多分、入荷してすぐに売れているからかもしれない。

ヤフーオークションなどで購入される場合は、注意を！！
新品の販売店の写真を見ている限りでは、ほとんど新しいものになっています！！

私の個人的な意見としては、Lは、以前のタイプ　Mは、今年のモデルがお薦めですね。
正直、MESSENGER – Mを買おうかなぁと思う気持ちが多少ある。。